东航MU5735事故核心现场残骸分布深度达20米，核心区外10多公里处亦发现残骸碎片。 具体信息如下：
发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件
左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器
带有部分翼梢小翼的机翼残件
驾驶舱内机组逃生绳、机组手册残片及部分机组证件
核心区外残骸发现情况广西自治区消防救援总队总队长郑西通报，搜救人员在梧州市藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现长度约1.3米、最宽约10厘米的疑似飞机残骸碎片，该位置距离事故核心现场约十多公里。这一发现表明，飞机撞击后部分残骸因冲击力或解体过程散落至较远区域。
搜寻范围与方式扩展为全面收集证据，搜寻工作采取多手段协同：
人员与设备投入：广西消防救援总队、武警广西总队等共组织1618人，携带生命探测仪、金属探测仪等器材，以核心区域东面向外扩大搜寻范围。
区域排查：沿飞机航线发动梧州市4个乡镇专职消防队、103名村屯消防网格员，对17个乡镇的266个村屯、735人进行现场排查和电话询问。
范围扩大：根据当日调派力量和作业时长，预计搜寻范围比前一日扩大1.5倍。
事故调查关键进展
黑匣子搜寻与破译：
已找到一部驾驶舱话音记录器（CVR）（位于货舱尾部），但不排除存储单元损坏可能，已连夜送至北京由技术专家破译。
另一部飞行数据记录器（FDR）（位于客舱尾部，记录时长约25小时）仍在积极搜寻中。
黑匣子破译时间可能从几天至半年不等，需根据存储单元状态确定。
调查协同机制：
调查人员同步开展现场勘查、证据固定、记录封存、目击证人访谈等工作。
民航局强调，航空器事故调查需多单位协同，重大发现将第一时间公布。
安全应对与家属关怀
飞机停飞与安全排查：东航及旗下公司暂时停飞223架波音737-800飞机，开展7个维度36项安全隐患自查，并制定专项安全管控措施。
家属慰问与诉求响应：
200多名旅客家属已前往事故现场，东航与政府工作人员将提供一对一慰问。
成立专项小组持续收集家属诉求，确保服务保障到位。
此次事故调查的专业性与系统性体现在残骸分布分析、黑匣子破译、多手段搜寻及全面安全排查等方面，旨在为查明原因提供完整证据链。
