一汽集团在合资领域发展顺利，但在自主品牌方面市场认可度欠佳，奔腾、欧朗销量不佳，在此情况下一汽拟投入超百亿元发展高端项目。具体内容如下：
欧朗“借用”捷达平台，是一汽计划打造的全新大众化产品，期望通过平台影响力及低价路线争取更多市场份额。然而上市后订单寥寥无几，即便算上礼品最低价格降至4万多，因每辆车利润不高，已接近无法维持销售的状态。
奔腾B90月销量1565辆看似尚可，但分摊到各个4S店数量有限。该车定位公务车市场，旨在做品牌，无法为经销商带来立竿见影的效益，导致经销商经营困难。
利润缩水：一汽轿车产品少且价位无优势，主打车型奔腾B50销量下滑，单车亏损达5000元左右。
信心不足：经销商对产品自身竞争力缺乏信心，若明年情况仍未改善，将考虑转做其他品牌。
