美团因涉嫌“二选一”垄断被国家市场监督总局罚款34.42亿人民币，并被要求退回独家合作保证金12.89亿元，这一事件对其发展产生了重大影响。以下从“企业自运行”系统角度分析美团的危机及发展方向：
平台规则问题：美团涉嫌垄断，根源在于平台规则。制定“垄断”规则是为了控制直接利益供应链，包括商家和骑手。若不采用此规则，平台运营者难以稳定商家和骑手，美团将处于不可控的被动危机中。
运营困境：运营上无能为力，找不到优势或突破点，会导致客户流失。资本方看到客户流失数据增长，不仅不会继续投钱，还可能抽资，而客户流失正是美团恐惧所在。为杜绝这种情况，美团无奈使用“垄断”这把双刃剑，背后实则是对运营无法突破的无可奈何。
各方怨声载道：美团作为便利商家与客户、创造大量就业岗位的平台式企业，却收到商家、骑手、客户三方共同的怨声载道。商家认为美团抽佣高，虽订单增加，但实际利润不如未使用美团时，且客户来来往往的体验变差；骑手抱怨美团用算法测试他们的极限速度，不考虑身心安全和意外可能。
美团的问题症结在于“运营”，运营包含“道”与“术”两个层面，其真正核心在于“得人心”。美团在“术”的层面已属国内顶峰，但在“道”的层面，即“得人心”方面还有很大提升空间，其危机解除和健康发展方向是走“得人心”的运营路线，具体建议如下：
解决社保问题：不应逃避骑手的“五险一金”，即便因人力资源压力需委托第三方签约，也应规定第三方做到“五险一金”。此做法成本虽会增加，但相比垄断罚款要低，关键能得骑手、骑手家属以及顾客的人心。
优化路线与奖励机制：在路线上更加优化，设定安全路线，内部进行遵守交通安全评比奖励，让骑手感受到美团对他们生命安全的重视，增强其自律性。
美团若能跑通“得人心”这套运营模式，将有助于解除当前危机，实现健康发展，其领军人王兴也有望从优秀资本家跃升为真正的企业家。
