歼-20在隐身性能、雷达技术、武器负载及服役数量等方面优于苏-57，而苏-57在机动性和高速飞行性能上更具优势，但整体技术差距正逐渐扩大。以下从多个维度展开对比分析：
尺寸与重量苏-57空重18吨，机长19.8米，翼展14米，机翼面积79平方米；歼-20空重20.3吨，机长20.4米，翼展13米，机翼面积65平方米。歼-20机身更长，苏-57翼展和机翼面积更大，可能影响机动性与稳定性。
翼载荷与过载能力苏-57翼载荷470千克/平方米，最大过载8G；歼-20翼载荷299千克/平方米，最大过载9G。歼-20的较低翼载荷和更高过载能力表明其设计更注重机动性。
发动机与推力苏-57装备两台“产品30”发动机，总推力约40吨，具备轴对称矢量推力喷口；歼-20配备两台涡扇-15发动机，总推力37吨。苏-57推力更强，但歼-20的发动机技术更先进。
速度与航程苏-57巡航速度1.4马赫，最大速度2马赫，航程5000公里，作战半径1200公里，爬升率350米/秒；歼-20巡航速度1.9马赫，最大速度2.5马赫，航程4500公里，作战半径1750公里，爬升率300米/秒。歼-20在高速飞行和作战半径上优势显著。
苏-57依赖“产品30”发动机的全向矢量推进技术，在低速高攻角机动和超音速机动中表现卓越，可快速摆脱敌机追踪或占据攻击位置。
歼-20虽机动性可能稍逊，但较低翼载荷和高过载能力使其在高速飞行和急速转向时仍具优势，且设计更倾向远距离攻击与隐身能力。
歼-20采用菱形前机身截面、蝶形机翼、全玻璃化座舱及S形进气口等设计，迎头雷达反射截面积（RCS值）仅0.001～0.005平方米，全向宽频多波段隐身能力极强。
苏-57隐身设计相对有限，迎头RCS值高达0.5平方米，隐身性能明显逊色。歼-20可在更远距离发现并攻击苏-57，而苏-57对歼-20的探测距离大幅受限。
歼-20装备数字阵列相控阵雷达，对5平方米目标探测距离达400公里，对苏-57（RCS值0.5平方米）探测距离250公里，领先一代。此外，配备EODAS分布式孔径作战系统和EOTS光电跟踪瞄准系统，可在100公里外追踪锁定目标。
苏-57搭载N036有源相控阵雷达，对大目标探测距离较长，但对小目标探测能力较弱，且雷达系统在材料和技术上依赖进口，性能不如歼-20。
歼-20起飞重量42吨，可携带12吨各式武器，导弹数量多且质量更高，实际作战中火力更强。
苏-57起飞重量35吨，武器携带数量和负载相对较少，打击能力弱于歼-20。
歼-20已批量服役300多架，形成显著数量优势，在空中作战中占据主动。
苏-57仍处于摸索阶段，服役数量远不及歼-20，难以在规模上形成对抗。
歼-20在隐身性能、雷达技术、电子系统、武器负载及服役数量等方面全面领先，尤其在超视距空战中具备显著优势；苏-57虽在机动性和高速飞行性能上表现突出，但整体技术差距正逐渐扩大。随着技术迭代与数量增加，歼-20的作战效能将进一步提升，成为未来空战的核心力量。
