1997年5月8日傍晚，重庆机场，蒋万渝告别司机，以一种看似轻松的口吻谈论可能的危险，“就算飞机失事，至少我是饱死鬼”。然而，这一玩笑很快成了现实。21:20，CZ3456航班在深圳宝安机场降落时，剧烈震动与连续的三弹触地让一切变得不可预测。蒋万渝回忆，飞机内部惨烈，天花板裂开，地板凸起，乘客惊恐万分。
黑匣子记录了飞机失事的详细信息，包括第一次触地时的报警。驾驶舱内的混乱与乘客的恐慌形成鲜明对比。蒋万渝看到窗外内外窗户错开，甚至窗户滑落，机舱内乱作一团。他意识到飞机变形，无法正常飞行，于是解开安全带向机尾逃生，幸运地避开死亡，因为黑匣子就安放在那里。
由于座位分布，大部分乘客被安排在6排之后，前面的乘客试图逃生被阻止。飞机降落时，一声惊叫打破了寂静。黑匣子的12分钟录音记录了最后的绝望。飞机坠落后，蒋万渝与其他幸存者逃出，飞机残骸的景象惨烈。黑匣子的下落成为未解之谜，但它的重要性在于能揭示事故原因。
蒋万渝和其他幸存者在医院接受治疗后，开始了封闭调查。尽管得到了赔偿，他并未再追究空难原因，选择了理解和宽恕。2008年，他从网上得知“黑匣子录音”的消息，尽管没有听，但他理解飞行员可能的艰难决定。对于其他遇难者家属，他们渴望了解真相，但航空公司并未提供所有信息。
十年后，张洋的父亲在空难中丧生，他的生活因此转向对民航的兴趣。他通过模拟飞行尝试理解那天的事故情况，但航空公司对事故原因的透明度让他深感遗憾。尽管如此，他仍然每月去机场，寻找亲人的记忆。
关于“5·8”空难的黑匣子，中国民用航空局强调了驾驶舱舱音的保密性，任何擅自发布的行为都将受到法律追究。这场空难的真相和后续处理，至今仍留下许多未解之谜。
97南航5.8空难：1997年5月8日，执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人
