上海封控延长导致国产车复工计划推迟，周边及全球汽车制造业受冲击，第二季度业绩或受影响。以下是详细信息：
台湾汽车制造厂在零件库存耗尽后，从4月下旬起，陆续传出生产线停工、岁休的消息。原本业者预期上海封控可在5月第一周结束，没想到期限一延再延，目前最新消息要延到15日以后，让车厂5月第二周复工的期待落空，只能继续停工；部分业者就算勉强复工，也是采取减班、降载生产的方式坚持。
特斯拉上海厂传出因上海封控延长以致复产不顺。日本汽车业巨擘丰田汽车，也因为上海封控、当地生产零件无法运出等原因，宣布日本境内八家工厂停产二至六天，估计将影响3万辆新车的生产。
车厂担忧与应对措施：
车厂业者担心，上海封控越来越久，生产线可能不只是休五一长假，甚至可能要提前“放暑假”。
业者坦言，原本以为上海封控只是短期影响，但现在必须要加快应变的脚步，包括从其他城市、国家调度零件，或设法从上海将零件转运其他城市、再包机抢运台湾等，都在积极推进中。
车厂主管表示，就算上海即日宣布解封，但物流无法及时恢复，汽车零组件要恢复到正常的生产供应，至少还要再递延两周以上的时间，研判这波因上海封控造成的国产车缺车潮，高峰将落在5月底、6月初，之后才会慢慢回升。
对国产车市场及业绩的影响：
业者直言，上海封控越久，将让国产车缺车的状况越严重，且后续解封后抢运零件的需求，也将造成新车制造成本上升的考验。
年初以来进口车缺车问题未见改善，法人研判，上市车商第二季业绩恐不妙，将比第一季衰退。
