并没有一个具体的人提出禁止电动车上路。是否允许电动车上路，这通常是由政府或相关机构根据交通法规、安全考虑、环境保护等因素来决定的。禁止电动车上路的提议或政策往往不是由单个人提出的，而是经过一系列复杂的决策过程，涉及多个利益方和专家意见。例如，在某些城市或地区，政府可能会出于交通拥堵、道路安全或环保考量，提出限制或禁止某些类型电动车上路的政策。这些决策通常会在公开透明的政策制定过程中进行讨论和辩论，涉及交通规划专家、环保组织、公众等多方参与。在全球范围内，对电动车的态度和政策因地区和国家而异。一些国家和地区积极推广电动车，以减少温室气体排放和改善空气质量，而另一些地方则可能出于安全或基础设施考虑对电动车采取更严格的限制。例如，在某些发展中国家，由于道路基础设施落后和交通安全问题，政府可能会对电动车实施更严格的监管，甚至在某些情况下禁止其上路。而在一些发达国家，政府则可能提供更多的激励措施，如购车补贴、免费停车等，以鼓励民众使用电动车。综上所述，禁止电动车上路的政策是一个复杂的问题，涉及多方面的考量和多方参与。它不是一个简单的“谁提出”的问题，而是一个需要综合考虑各种因素和多方意见的决策过程。
