2016年埃及航空804号航班事故原因是飞行员在驾驶舱抽烟，香烟火花点燃应急面罩泄露的氧气，导致驾驶舱起火，最终飞机坠毁在地中海，造成66人遇难。
早期调查与争议：
埃及事故调查组最初声称事故由恐怖袭击导致，并称在遇难者尸体上发现爆炸物痕迹，但该指控被广泛质疑。
美国海军打捞上来的“黑匣子”数据显示，飞机坠毁原因是机上起火，但未说明具体起火原因。
关键发现：
2022年3月，法国民航安全调查与分析局（BEA）从舱音记录中听到氧气“嘶嘶声”，表明驾驶舱内飞行员氧气面罩泄露氧气。
事故前3天，埃及航空机务人员更换了问题氧气面罩，但释放阀处于“紧急位置”，导致恒定压力下提供100%氧气，可能引发泄露。
飞行员穆罕默德·赛义德·舒凯尔在驾驶舱中抽烟，香烟火花点燃泄露的氧气，导致驾驶舱起火。
吸烟与安全规则：
事故发生时，埃及航空公司允许飞行员在驾驶舱内吸烟，这一规则后来被改变。
国际民用航空组织（ICAO）早在1996年就推动全面禁止在飞机上吸烟，但该决议仅在政府制定法律时才考虑在内，并非硬性规则。
事故影响与后续：
空难导致56名乘客和10名机组人员死亡，包括12名法国国民、30名埃及人、2名伊拉克人、1名加拿大人和1名英国公民。
法国上诉法院正在审理这起“过失杀人案”，调查人员提交的报告指出，由于香烟点燃副驾驶面罩中逸出的氧气，驾驶舱内可能发生了火灾。
埃及拒绝发布自己的坠机报告，并在2018年拒绝了BEA的初步调查结果，称其“毫无根据”。遇难者家属指责埃及当局未能配合坠机调查。
A320飞行员、意大利全国商业航空飞行员协会成员丹尼尔·维罗内利表示，检查驾驶舱氧气和面罩设备是飞行前活动的常规部分。
法国航空安全专家认为，允许驾驶舱中抽烟和泄露的氧气为后来的火灾埋下伏笔。
遇难者家属律师安托万·拉赫诺表示，新报告显示坠机是由人为错误造成的，如果系统地忽略警告，就会导致崩溃，而且不可能坚持认为这是偶然造成的。
