广汽讴歌宣布自2023年起退出中国市场，现有产品停产停售，后续服务由广汽本田渠道承接。以下是具体信息梳理：
官方声明与时间节点广汽本田明确自2023年起不再生产及销售广汽讴歌品牌现有产品，Acura（讴歌）正式退出中国市场。此前一个月已有经销商透露“退场”传闻，目前厂家已下达最终通知。
终端市场现状
北京地区：唯一独立4S店已停止销售，未来将转型为迈凯伦门店；剩余4家展厅均设于广汽本田4S店内，目前以消化库存车为主，不再向厂家订购新车。
生产端：广汽讴歌工厂已停产，经销商确认无新车供应。
车主权益保障广汽本田承诺通过以下渠道继续为讴歌车主提供服务：
已加入电动化销售服务网络的广汽讴歌特约店；
广汽本田现有服务网络。服务范围涵盖保养、维修等售后需求，车主无需担心后续用车问题。
行业背景与日系豪华品牌困境
市场分化：中国豪华车市场竞争加剧，雷克萨斯（丰田旗下）凭借进口车策略保持稳定，而英菲尼迪（日产旗下）因销量低迷于2023年初被并入日产体系。
讴歌退市原因：
品牌认知度低：讴歌进入中国市场较晚，品牌影响力弱于BBA及雷克萨斯；
产品策略失误：国产化进程缓慢，车型更新滞后，未能贴合中国消费者需求；
电动化转型滞后：未及时推出新能源车型，错失市场红利期。
总结：广汽讴歌的退市反映了中国豪华车市场马太效应加剧的趋势，也凸显了外资品牌在电动化转型中的挑战。对于车主而言，广汽本田的售后承接计划缓解了用车顾虑，但讴歌品牌在中国市场的尝试终以遗憾告终。
