东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告的情况通报如下：
初步报告内容：根据《国际民用航空公约》规定，调查组织国需在事故发生后30日内提交初步报告，内容仅包含已确认的事实信息，不涉及原因分析或结论。东航MU5735事故初步报告已按期完成，主要涵盖飞行过程、机组资质、适航维护及残骸分布等事实。
飞行过程关键节点：
起飞与巡航：北京时间13时16分从昆明长水机场起飞，13时27分上升至8900米巡航高度，14时17分进入广州管制区。
异常下降：14时20分55秒，广州管制雷达发出“偏离指挥高度”警告，飞机开始快速下降，管制员多次呼叫未获回应。
最后记录：14时40分，雷达显示飞机高度3380米，地面速度1010公里/小时，航向117度，随后雷达信号消失。
撞击点与残骸分布：现场位于藤县埌南镇莫埌村东南至西北河谷，撞击点坐标为北纬23°19'25.52"、东经111°06'44.30"。残骸碎片主要分布在撞击点0°至150°范围内，右小翼后缘距主撞击点约12公里。
残骸类型：包括水平稳定器、垂直稳定器、方向舵、发动机、机翼、机身部件、起落架及驾驶舱内部部件等。
现场痕迹：森林植被有火灾痕迹，现场面积约45平方米，深度2.7米。
人员资质：飞行机组、客舱机组及维修放行人员资质均符合要求。
飞机适航性：适航证书有效，最近一次A检（31天）和C检（3C）未超期，无故障报告，当日无预定维修任务。
货物与天气：机上未申报危险品，航线导航及监控设备正常，无危险天气预报。
通信记录：离巡航高度前，机组与空管通信正常，最后一次陆空通话时间为14时16分。
记录器状态：两台飞行记录器因撞击严重损坏，但数据已修复并分析，工作仍在进行中。
